融雪剂对建筑物有危害吗？

　　

　　我们都知道融雪剂对下雪天气帮助非常大，那么您知道融雪剂对建筑也有危害吗？

　　1、热冲击冰雪在撒盐后急剧融化,必然吸收大量的热,每千克冰雪融化为同温度的水需吸收335千焦耳的热。由于空气是不良导体,在冰雪急剧融化时,从空气中只能吸收很少热量,大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。例如,下雪时气温为零下5℃时，路面积雪仅相当于1mm的降水量,则撒盐数分钟后,可使路面温度降至-l4℃,这种突然降温的热冲击,使路面急剧收缩，从而在路表面产生很大的拉应力,对路面十分不利，严重时会导致路面开裂。

　　2．盐冻剥蚀破坏大多融雪剂和传统化冰盐一样,不论其化学组成如何,均会引起混凝土严重剥蚀破坏。混凝土路面盐冻破坏的最主要特征是表面剥蚀,从而造成其表面凹凸不平,骨料暴露。混凝土盐冻破坏严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系,冰点降低愈多和吸湿性愈强,对混凝土破坏愈严重。

　　3．化学侵蚀。融雪剂溶液从表面裂缝或气孔渗入混凝土中,就很难被排出,将不断富集,因此即使在常温下也会产生盐结晶压破坏,即使停止使用除冰盐,盐冻剥蚀破坏仍将产生,直至受盐污染的混凝土层破坏为止,这已由实践和室内试验所证实。

　　4．加速钢材锈蚀。融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。据统计,一条没做过防钠盐处理的公路,在经过钠盐融雪后,寿命可降低50%以上；融雪剂形成的含盐水对钢筋混凝土路面、桥梁及下水管道会产生损害。原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的发展与体积膨胀(2～6倍),使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大型工程处于危险状态。据有关资料报道,天津市按50年使用年限标准建造的许多8立交桥,建成仅10多年,由于冬季融雪盐水向下层渗入,导致一些梁头及帽梁混凝土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀,同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐水对路面损坏虽不像桥梁那样明显,但却加速了路面混凝土构件的老化,有一些建成不足5年的道路已出现大面积龟裂,严重影响了道路的使用寿命。其基本破环原理是：融雪剂从路面裂缝渗入桥体钢筋混凝土结构中,氯离子在钢筋钝化膜薄弱处能促进阳极的半电池作用,使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中,成为铁离子并释放出电子,而阴极半电池形成氯氧离子,导致生成氢氧化铁,即铁锈。一般的钢筋锈蚀是一层一层由表及里向钢筋内部锈蚀,但氯离子是在钝化膜薄弱处开始,逐步深入促进钢筋锈蚀的电化学作用,锈蚀在一点发展形成孔蚀,使钢筋局部断面减少,造成应力集中,对结构的危害是相当严重的。实验证明,当NaC1含量在3%～5%(Cl-含量为1.8%～3%)的范围时,钢筋腐蚀速率最高。此外,融雪过程中路面盐水溅入汽车底部也能使车底部部件锈蚀。